Madring empleará a más de 10,000 personas para montar y desmontar el circuito de Fórmula 1 en Madrid
La construcción avanza a buen ritmo para el Gran Premio de España que se celebrará en septiembre
Madrid, 17 de febrero de 2026 — La empresa Madring movilizará a 10,250 trabajadores para la instalación y desmantelamiento del nuevo circuito de Fórmula 1 ubicado en el antiguo recinto Mad Cool dentro de Ifema, en Madrid. A pesar de las dificultades climáticas y los retos burocráticos, la obra avanza con la meta de tener la pista lista para el 30 de mayo, preparándose para recibir el Gran Premio de España el 13 de septiembre. La organización también ha vendido 80,000 entradas, con una gran afluencia de público nacional e internacional, principalmente de México y Gran Bretaña.
Avances en la construcción del circuito madrileño
Actualmente, el terreno donde se ubicaba el festival Mad Cool se transforma rápidamente en una moderna pista de 5.4 kilómetros con 22 curvas. La entrada principal de Ifema ya muestra el esqueleto de los futuros garajes que, fuera de la temporada de Fórmula 1, se utilizarán para otros fines.
El director de operaciones de Ifema, Carlos Jiménez, señaló que el asfaltado comenzará próximamente y será un proceso rápido: “Ahora viene la segunda parte del desafío, que es poner en práctica toda esa ingeniería que se ha hecho con la construcción. La pista en ese tramo ya está perfilada y preparándose para la capa de asfalto”.
El asfaltado constará de tres capas de alquitrán, aunque la última aún depende de trámites administrativos para decidir si podrá aplicarse un pigmento rojo, como desea la organización, en toda la pista. Un tramo de 1.4 kilómetros transita por vías públicas —Ribera del Sena, Vía Dublín y Francisco Umbral— y está sujeto a regulaciones urbanísticas que podrían limitar este detalle estético.
Características y expectativas del circuito híbrido
Luis García Abad, exmanager de Fernando Alonso y director del circuito, describe el trazado como “un circuito que tiene de todo y será exigente para la conducción, obligando a los pilotos a trabajar”. Resaltó la curva ‘Monumental’, un giro de 547 metros con una inclinación del 24%, que será la joya del recorrido.
García Abad también definió el circuito como “urbano hasta cierto punto”, ya que aunque algunas partes recorren calles sin portales ni ventanas, el trazado abraza las instalaciones de Ifema, lo que reduce costos y ofrece un modelo híbrido innovador para la Fórmula 1.
Expectativas de asistencia y logística
José Vicente de los Mozos, presidente de Ifema, confirmó que ya se han vendido 80,000 entradas para la carrera, con un 40% de aficionados españoles y el resto distribuido principalmente entre México y Gran Bretaña. La organización también ha tomado medidas para evitar problemas logísticos durante el evento, como el cierre temporal de una gasolinera ubicada en una curva del circuito y la cobertura de 627 alcantarillas para evitar incidentes similares a los ocurridos en el Gran Premio de Las Vegas.
La construcción del circuito de Madrid representa un ambicioso proyecto que busca consolidar la ciudad como sede permanente de la Fórmula 1 durante los próximos diez años. Para más información sobre normativas y eventos deportivos de gran escala en España, puede consultarse el portal oficial del gobierno en gob.mx.
Este proyecto marca un paso importante en la diversificación de los grandes eventos internacionales en la capital española, combinando innovación, deporte y desarrollo urbano.
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